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    泉州现代桥梁共2500多座 几乎涵盖国内桥梁类型

    2014-06-19 11:40:56 来源: 泉州晚报

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    • 泉州晋江大桥是世界首座“开”字型斜拉桥 (张九强 摄)
    • 正在建设中泉州湾跨海大桥 (张九强 摄)
    • 泉州大桥把泉州千百年来的石雕工艺和大桥造型融为一体,相得益彰。 (张九强 摄)

    新中国成立以来,泉州共建成大中型桥梁2500多座,几乎涵盖目前我国所有桥梁的类型,创造多项纪录

    在报道了比洛阳桥还长还宽的盘光桥后,报道了各领风骚的泉州古桥,再现了“闽中桥梁甲天下,泉州桥梁甲闽中”之说。 【泉州盘光桥盛名不比洛阳桥 两桥古称“双虹夹镜”】

    泉州古桥不同凡响,泉州的现代桥又如何呢?

    概况 2500多座桥梁 书写多项纪录

    2009年,由泉州市公路局编著的《泉州桥文化》出版。时任泉州市公路局局长、现为泉州市路桥协会会长的林建筑对泉州桥做了概述。昨日,他接受了记者的采访。

    林建筑说,改革开放以来,泉州市经济快速发展,给桥梁建设注入了生机和活力,特别是随着“先行工程”建设的开始和高速公路的兴建,泉州桥梁建设取得引人瞩目的成绩。“近30多年来是泉州桥梁建设最为辉煌的时期,不论桥梁建设的科技水平,桥梁的建成数量,桥梁的类型,都使我们无愧于祖先而重新站在时代前列。”

    新中国成立以来,泉州共建成大中桥梁2500多座,其中,1949年至1979年共建成631座,而1979年至2008年共建成1899座,这些桥梁几乎涵盖目前我国所有桥梁的类型。

    据不完全统计,如1980年开工建设的泉州大桥,为钢筋混凝土π型拱桥;1994年开工建设的安溪县凤城铁索桥,为铁观音之乡增添了一道亮丽的风景线;1994年,由爱国华侨捐资兴建的安溪县铭选大桥,是福建省率先采用的中承式钢管拱桥;1996年12月建成的泉州刺桐大桥,开创了泉州预应力混凝土连续刚构桥梁的先河;1997年建成的永春县内格桥,为单跨120米箱型拱桥,桥梁修建在高达93米的深渊峡谷中,是目前泉州乃至福建省单跨最长、最高的拱桥;2005年开工建设的泉州晋江大桥,是泉州市第一座斜拉桥。

    如今,泉州湾跨海大桥又将创造新的历史。

    特色 滔滔晋江变通途 9座飞虹连两岸

    翻开跨越晋江的桥梁历史,这些桥缓解了泉州市区过江的交通压力,发挥中心城市的辐射和带动作用,带动了桥南桥北的共同发展。

    记者从泉州市公路局了解到,为方便晋江两岸交流和往来,泉州人先后在晋江流域泉州市区段建起了11座跨江大桥,现存9座。

    它们分别是:最早的在北宋皇祐初年建的石笋桥,又名浮桥,已倒塌;南宋嘉定年间建的顺济桥,又名新桥,已倒塌;改革开放初期建的泉州大桥;实施跨江发展战略建的笋江大桥;世纪之交承担交通重任建的顺济新桥;全国第一座采用BOT方式建的刺桐大桥;福厦高速公路泉州段建的沉洲(高速)特大桥,以及后渚大桥、泉州晋江大桥、黄龙大桥和田安大桥。

    意义 缩短时空 装扮城市

    林建筑说,以前,人们谈论两地的距离时常说有多少公里,现在人们常说几个小时可以从一地到达另一地,可见交通设施带来的便利给了人们时空感的变化。“所谓过河千里远,泉州多丘陵地带,众多的河流阻碍了河两岸人民的往来,桥的建设不仅有利往来,还能促进经济发展。”

    此外,林建筑认为,古代桥梁的作用往往更注重它的实用功能,但现代桥梁在为经济服务的同时,还起到靓妆城乡的功能,凸显了“无桥不成景”的特色。

    [责任编辑:卢侨生]

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