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    泉州公路局长郭根才:“十三五”泉州公路怎么走(图)

    2015-09-09 16:31:47 来源: 今日泉州网

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    今日泉州网9月9日讯 (记者 谢玉燕)交通是经济社会发展的“命脉”。“十二五”以来,泉州公路局累计完成公路建设投资43.52亿元,改造专养公路路面726.842公里。如今,全市立体交通网络在硬件基本完善的情况下,交通环境正在向“更加通畅、更加安全、更加舒适、更加美化”方向提升。时下,“十三五”规划正在紧张的编制当中,未来五年,作为现代社会重要的公共产品,泉州公路将如何服务泉州未来五年的发展?近日,记者走访泉州市公路局。

    泉州公路局长郭根才:“十三五”泉州公路怎么走

    安溪307线

    泉州公路局长郭根才:“十三五”泉州公路怎么走(图)

    省道307线K115+380安溪县金谷枷楠电厂半边桥

    “用心谋划,主动对接”,是泉州公路局长郭根才对编制“十三五”规划的指导思想。他这样解释道:“普通公路,服务于广大群众最基础的点对点的交通需求,承担着群众最基本的出行职能,是现代社会最基础的公共产品。服务经济社会发展、服务群众安全、便捷出行,是交通部对遍布城乡的普通公路的总体要求,作为专门负责普通公路管养的职能部门,在制定影响未来五年的相关规划时,应该立足于‘两个服务’,站在发展的全局谋划部门的工作,使部门的工作更好地服务全局,才能实现正积累。”

    诚然,谋划之时,应该跳出自己看自己,才能把准方向、事半功倍,更何况是关系数以百万人的出行。

    最差公路考验谋划之功

    307省道南安段“白改黑”为何暂缓

    省道307线南安段,是泉州东西走向的重要干道,这一干道,联结的不仅是泉州举足轻重的人口聚集区,也是泉州重要的经济带。南安北片区的大部分群众、包括永春、德化的大部分群众出行时,仍习惯选择省道307线。然而,改造于上世纪90年代中期的道路,实在有些不堪重负,14米宽的路面,每天承受着超过2万辆的车流量,与其交通运输大动脉的地位作用不相称。

    颠簸、拥堵、混乱,让这一条“经济带”成为目前全市最差的公路。每次上级领导视察调研,307线也倍受“青睐”与“瞩目”。

    当计划对307线南安段进行“白改黑”改造时,郭根才却令人意外地反对了。他认为,作为重要的出行干道、经济大动脉,这一路段首先要考虑的是群众的畅通出行,而不只是简单地追求路面舒适,出行不畅,舒适难以真正实现。公路作为经济社会发展重要支撑的作用体现不出来。

    不同意见引发大家热烈讨论,但“公路‘两个服务’的意识”在泉州公路部门里得到了一次生动的强化,对如何改造这一路段,是先考虑从四车道改为六车道,还是先进行“白改黑”,各方又在进行着更为认真、更为用心的谋划。

    登高才能望远,谋深才能计长。用心谋划,彰显的是一种情系群众、服务民生的深切情怀,是一种发散思维、放眼风物的执政气度,更是一种长袖善舞、筹谋未来的高度自信。

    8月20日,一辆从泉州开往德化、安溪的大巴车上,30多位泉州各级公路部门负责人乘客边走边看边讨论。

    这是郭根才精心策划的一次“务虚会”。一上车,他便要求每个人必须对所有调研的点进行轮流发言。

    [责任编辑:林春婷]

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